Historie

På begynnelsen av 1600-tallet dukket det i Paris og London opp hestedrosjer til leie, med kusk. Den første dokumenterte drosjevirksomheten ble etablert av Nicolas Sauvage, i Paris, 1640. Kjøretøyene han betjente var kjent som fiacres, angivelig fordi vognstallen hans lå vis a vis kapellet Sankt Fiacre. Begrepet fiacre brukes fortsatt i Frankrike for å beskrive en hestekjerre, mens det tyske uttrykket Fiaker brukes, spesielt i Østerrike. I London ble The Hackney Carriage Act (1635) den første løyvekontrollerte drosjetjenesten i England.

Tyskeren Wilhelm Bruhn fant i 1891 opp det som er forgjengeren til dagens taksameter. Taksameteret var i starten en mekanisk innretning som kun beregnet turkostnaden, men den teknologiske utviklingen har ført til at de fleste drosjer i dag er utstyrt med elektroniske taksameter som beregner turkostnad, er betalingsterminal og holder oversikt over innkommende turer. Den første moderne drosjen med taksameter var Daimler Victoria, bygget i 1897 av Gottlieb Daimler. Det første moderne drosjeselskapet ble etablert i Stuttgart samme år.

Bensindrevne drosjer gjorde sitt inntog i Paris i 1899, London i 1903 og New York i 1907. De karakteristiske drosjene i New York ble i starten importert fra Paris av Harry N. Allen, og var den første drosjeeieren som lakkerte drosjene sine gule, etter å ha lært gult er den fargen som lettest sees på avstand.